Subtes: liberaron los molinetes por un reclamo salarial

La medida se realizó en la estación Federico Lacroze de la línea B con el objetivo de reclamar “la inmediata devolución de los salarios descontados ilegalmente”.

Fuente: NA

Una apertura de molinetes se llevó a cabo en la estación Federico Lacroze de la línea B, entre las 7 y las 8 de este lunes con el objetivo de reclamar “la inmediata devolución de los salarios descontados ilegalmente”.

A través de un comunicado oficial al que accedió la Agencia Noticias Argentinas, la Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y el Premetro (AGTSyP) había señalado que “en los últimos meses (la concesionaria) inició un proceso fraudulento de descuentos injustificados e ilegales sobre los salarios de decenas de trabajadores, delegados y miembros del Secretariado Ejecutivo de nuestro sindicato buscando ‘apretarnos’ para que dejemos de exigir un subte cómodo, eficiente, seguro y barato”.

Además, indicaron que “la Justicia ordenó a Emova cesar en su actitud y a no continuar con los descuentos de salarios compulsivos”. Sin embargo, el sindicato recalcó que “en la última liquidación de sueldos avanzaron con descuentos de entre 10 y 30 días, entregando recibos con cero pesos de salario a trabajadores que realizaron sus tareas todo el mes”.

Por su parte, las autoridades de Emova respondieron en otro comunicado que “estas acciones gremiales responden a descuentos realizados a aquellos colaboradores que no cumplieron con sus horarios de trabajo establecidos sin justificación alguna. La compañía abonó los días trabajados y solamente se descontaron aquellos días en los que las personas no prestaron los servicios correspondientes”.

Además, desde el gremio volvieron a denunciar “las pésimas y riesgosas condiciones del servicio de transporte subterráneo y de la red en la que trabajamos y en la que se transportan millones de personas”.

En este sentido, recriminaron diversas problemáticas tales como “ausencia de mantenimiento, inversión y obras; faltante de personal por el vaciamiento de sectores completos; trenes obsoletos, sin posibilidades de reparación por falta de repuestos y sin sistemas de seguridad operativos; mal funcionamiento o ausencia de accesos adecuados, escaleras mecánicas y ascensores en las estaciones; infraestructura precaria o inadecuada; y vías al borde del colapso”.

A su vez, criticaron la presencia del “asbesto cancerígeno” que “contamina, enferma y mata trabajadores y usuario”, situación que “además es evidenciada por reiteradas denuncias de varios organismos e individuos como las que se hicieron públicas en los últimos días de parte de la Auditoria General de la Ciudad y las permanentes multas que aplica el Ente Único Regulador de los Servicios Públicos” de la Ciudad de Buenos Aires.